扣件安裝完畢即可進(jìn)行道岔的組裝，組裝過程中還需對岔枕間距進(jìn)行一次復(fù)測，不合格的須進(jìn)行整改工作。當(dāng)?shù)啦砀鱾€部件安裝緊密之后，在道岔上裝好一定數(shù)量的鉤鎖器，便于后面精調(diào)工作的展開。為了精調(diào)工作順利進(jìn)行，還應(yīng)該搭建一段5m以上的工具軌。雖然，道岔的種類有很多，但無論是哪種類型的道岔，在正常使用的過程中，也會出現(xiàn)磨耗，故障等問題。
進(jìn)路在鎖閉狀態(tài)時，進(jìn)路上的道岔不應(yīng)轉(zhuǎn)換，這種鎖閉作用就是進(jìn)中鎖閉。在道岔啟動電路動作后，如果由于轉(zhuǎn)轍機的自動開閉器接點接觸不良或電機故障，以至電動機電路不通時，應(yīng)使啟動電路自動停止工作復(fù)原，保證道岔不會再轉(zhuǎn)換。為了便于維修試驗，以及在道岔尖軌與基本軌之間夾有障礙物致使道岔轉(zhuǎn)換不到底時應(yīng)能使道岔轉(zhuǎn)回原位。保證道岔不會再轉(zhuǎn)換。
內(nèi)直股鋼軌水平低，轍叉心沉落。兩內(nèi)股鋼軌逐漸移向岔枕中部，兩內(nèi)股鋼軌靠的越近，岔枕越長，其中部低洼越顯著。道岔的種類、焊接方式、扳動方式都有哪些？“火車跑的快，全靠車頭帶”這句話大家想必都很熟悉了，它提到的是火車運行時的速度，但火車如果想變道改變運行的方向，你知道要怎么辦么？是靠車頭還是靠司機？都是錯的，火車在鋼軌上運行，想要改變方向，靠的都是——道岔。
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