一段由于線路過渡造成的空隙也被稱為有害空間。為了減輕這種現(xiàn)象，鐵路工程師們在很多方面又對道岔做出了大量改進(jìn)。不同煤礦道岔型號鋪設(shè)標(biāo)準(zhǔn)。隨著我們生活水平的提高，出行交通工具也越來越多，火車、高鐵、地鐵等一些有軌道的工具也開始在很多地方普及。想要實現(xiàn)更快速的出行，便需要在鐵路道岔上入手，一般來說，列車速度越快，所需要的道岔型號越大。
看到星星點點黃色或紫色燈光時，這就是手動道岔所在地的標(biāo)志。白天，看到的則是一塊黃底黑條的魚尾板。電動或氣動岔則可以集中在控制臺上進(jìn)行操縱。電動或氣動道岔的轉(zhuǎn)動速度很快，又可以集中控制，對提高鐵路運輸效率具有很大的意義。除了單開、雙開、三開這樣的正宗道岔之外，還有垂直交*、菱形交*、交*波線、復(fù)式交分等道岔的組合或變種。
六根曲導(dǎo)軌、八根連接鋼軌及連接零件、 木岔枕、電動轉(zhuǎn)轍機械和電路設(shè)備組成。結(jié)構(gòu)特點； （1）既有復(fù)式交分道岔活動心軌部分的轉(zhuǎn)轍機安裝方式：復(fù)式交分道岔可動心軌有兩組心軌組成，每組心軌由工務(wù)拉桿連在一起。轉(zhuǎn)換時，轉(zhuǎn)轍機通過密貼調(diào)整桿轉(zhuǎn)換和鎖閉道岔心軌。因為是內(nèi)鎖閉，需要有較大的密貼力來保持心軌與基本軌密貼，但因交分道岔的結(jié)構(gòu)特點所限。
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