鋼軌；鐵道器材是鐵路的重要器材，鋼軌是鐵路器材的主要標(biāo)志。A—軌高 B—底寬 C—頭寬 D—腰厚。（1）分類(lèi)。鋼軌以每米大致重量的公斤數(shù)，可分為重軌與輕軌兩種：
①重軌。按所用鋼材鋼種分為：普通含錳鋼軌、含銅普碳鋼鋼軌、高硅含銅鋼鋼軌、銅軌、錳軌、硅軌等。主要有38、43、50kg 三種。此外還有用于少數(shù)線(xiàn)路上的45kg軌，已計(jì)劃在運(yùn)量大和車(chē)速高的線(xiàn)路上用的60kg軌。
特點(diǎn)；在鐵路大發(fā)展的背景下，鐵路配件行業(yè)也保持著比較高的發(fā)展水平，裝備國(guó)產(chǎn)化是鐵路配件的趨勢(shì)之一。鐵路配件具有強(qiáng)度高、韌性好及優(yōu)良的性能和耐磨性等特點(diǎn)。政策；鐵路配件產(chǎn)品的國(guó)產(chǎn)化要求根據(jù)《研究鐵路機(jī)車(chē)車(chē)輛裝備有關(guān)問(wèn)題的會(huì)議紀(jì)要》，制定了《加快鐵路機(jī)車(chē)車(chē)輛裝備現(xiàn)代化實(shí)施綱要》。林州市廣鐵道岔有限公司是鐵路吊廠(chǎng)、焦化軌道配件的廠(chǎng)家。
(1)側(cè)面磨耗；側(cè)面磨耗發(fā)生在小半徑曲線(xiàn)的外股鋼軌上，是現(xiàn)在曲線(xiàn)上傷損的主要類(lèi)型之一。列車(chē)在曲線(xiàn)上運(yùn)行時(shí)，輪軌的磨擦與滑動(dòng)是造成外軌側(cè)磨的根本原因。列車(chē)通過(guò)小半徑曲線(xiàn)時(shí)，通常會(huì)出現(xiàn)輪軌兩點(diǎn)接觸的情況，這時(shí)發(fā)生的側(cè)磨較大。側(cè)磨的大小可用導(dǎo)身力與沖擊角的乘積，即磨耗因子來(lái)表示。改善列車(chē)通過(guò)曲線(xiàn)的條件，如采用磨耗型車(chē)輪踏面，采用徑向轉(zhuǎn)向架等會(huì)降低側(cè)磨的速率。
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